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Como implantar un sistema RFID I

 

Me encuentro embarcado en un proyecto personal dedicado al diseño de un sistema de indentificiación RFID. Debido a la naturaleza personal del proyecto, es crítico llevarlo a cabo con el menor costo posible. Por este motivo he estado buscando soluciones alejadas de las que nos ofrecen los fabricantes de equipamiento industrial. Trato, por tanto, valorar la viabilidad de una solución low-cost para una apliación similar a la que podemos encontrar en entornos industriales. Por lo menos en cuanto a funcionalidad.


Con más ilusión que confianza me he adentrado en el mundo de los kits RFID pasivos que podemos encontrar en webs de electrónica y Ebay. A primera vista debo decir que el catálogo de productos es relativamente amplio. Sobre todo en lo que se refiere a sistemas de LF y HF, no tanto en la banda de frecuencia UHF. Posteriormente evaluaré los sistemas activos, tanto en coste como en funcionalidad.


Mi proyecto necesita unas distancias de detección relativamente altas del entorno de los 60 a 100cm. Esto me hace dudar entre un sistema HF con una frecuencia de trabajo de 13.56 Mhz con una antena adecuada, o un sistema UFH trabajando a 915Mhz. No he descartado todavía frecuencias de 125Khz, puesto que con una antena adecuada podría llegar a alcanzar la distancia deseada. Para los que no tengáis experiencia previa en el funcionamiento del sistema, a groso modo, se podría decir que la frecuencia es uno de los factores claves que determinará el rango de funionamiento. Además de mostrar un mejor funcionamiento dependiendo de la naturaleza de los materiales que intervienen en el entorno del sistema.


Estoy tratando de no optar por una tecnología UHF debido a que encarecería  los costos del proyecto. Para que os hagáis una idea, un receptor UHF, puede llegar a representar un coste de más de 10 veces superior al de su equivalente en tecnología LF o HF. No obstante la idea de adquirir un equipo RFID UHF de cuatro canales usado de alta gama a muy buen precio es muy atractiva.

Esta última alternativa empieza a definirse como una opción viable para mi propio proyecto. Principalmente debido a que he localizado varios equipos RFID UHF usados, por debajo de los 150€ (envío incluido). En unos días iniciaré las pruebas con distintas antenas con diversas polarizaciones. Todo ello para tratar de logar diseñar un sistema plenamente operativo para realizar las primeras pruebas de campo.

 

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Lyon tendrá dos ferias de automatización en el primer semestre

Con tan solo un mes de diferencia, la ciudad francesa de Lyon será sede de dos importantes ferias de automatización industrial y robótica. Se trata de Innorobo, cuya tercera versión se realizará entre el 19 y el 21 de marzo, y de Robotique Lyon 2013, que tendrá lugar entre el 16 y el 19 de abril.

Estos eventos pueden ser de interés para los empresarios españoles que deseen ponerse por la delantera de sus competidores en cuanto a tendencias de automatización de la industria.

Innorobo

Esta feria reunirá a 120 compañías de 14 países diferentes, con Estados Unidos como país invitado. El énfasis está en los sectores transporte, salud, entretenimiento y educación.

Con un enfoque holístico de la robótica y la automatización industrial, los organizadores han decidido invitar como expositores a profesionales cuyos campos de acción van desde el diseño y la ingeniería hasta la antropología. El público es igualmente diverso, y lo integran representantes de laboratorios de investigación, compañías industriales y de servicios, organizaciones financieras y de inversión, así como representantes del gobierno y de la sociedad civil.

Robotique Lyon 2013

Una de las 10 grandes exposiciones de la feria “Industrie” Eurexpo estará dedicada al tema de la robótica y la automatización industrial, y tendrá como eje la construcción y e integración de robots industriales. En la feria en general hay más de 850 expositores y se espera la visita de más de 20 mil personas, por lo que sus organizadores la califican como una de las mejores plataformas de negocios B2B de Europa.

Su énfasis está puesto, sobre todo, en los androides que realizan tareas como cuidar de la salud de los humanos, entretenerlos y educarlos. Se expondrán aproximadamente 20 nuevos modelos. Otras exposiciones que también pueden interesar desde el punto de vista de la automatización industrial son la dedicada al ensamblaje y a las herramientas en general.

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HOMAG gana posiciones en el mercado nacional

Homag empresa líder en maquinaria industrial a nivel mundial, se revoluciona en el mercado
español luego de haber vendido seis máquinas de canteado con tecnología LASERTEC en la
península ibérica.

{6cn}Fabricantes de Maquinaria Industrial{/6cn}

¿Cómo funcionan estas máqunas con tecnología LASERTEC?

La compañía desde que lanzo al mercado esta nueva tecnología que revoluciono el proceso de
canteado, no ha dado mas que satisfacción en sus cien clientes a nivel mundial, posicionándose en
las empresas mas revolucionarias y avanzadas del mercado internacional.
Pequeñas y grandes empresas ya están viendo sus resultados con el nuevo método implementado
por este grupo corporacional; los clientes de dichas empresas expresan su satisfacción debido al
grato aumento de la producción y la emergente calidad del proceso acabando en un articulo de alto
nivel.

El proceso es sencillo el sistema patentado permite la unión de los bordes y paneles con un haz
de luz láser oscilante cuya función es la de fundir, transmitiendo constante calor llevando a una
terminación pareja y perfecta.

Ventajas de esta innovación en maquinaria industrial

Este sistema lucha contra el repuesto de cola y la necesidad de tener que emparejar los colores del
pegamento con el decorado de la placa, ya que el polímero fundido toma la misma forma y color en
el proceso de unión de ambas partes. Ademas de que evita totalmente la necesidad de controlar los
repuestos y piezas molestas que pueden trancar el proceso a través de algún mal funcionamiento.

Esta herramienta pesada es elegida por sus clientes gracias a su calidad y rentabilidad, permitiendo
un desarrollo económico y de producción en serie mucho mayor al de la maquinaria presente en el
mercado.

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Rusia, un mercado a considerar por el sector del automóvil

Las matriculaciones se desplomaron en los principales mercados de Europa en 2012, hasta retroceder hasta niveles de hace décadas. Sólo la pujanza de la economía rusa, uno de los pocos países donde crece la riqueza de las familias, mantiene la esperanza de los grandes fabricantes.

El panorama en Europa es desolador para el sector del automóvil. Las matriculaciones de turismos retrocedieron con fuerza el año pasado en los principales mercados del Viejo Continente. En España cayeron el 13,4%, situándose en niveles de 1986 (menos de 700.000 unidades).

Ni siquiera el Plan PIVE, el programa de ayudas del Gobierno puesto en marcha en el último trimestre de 2012, logró frenar la debacle. El golpe en Francia fue más suave, aunque también demoledor: el mercado de turismos retrocedió 15 años, hasta niveles de 1997.

Las ventas en el conjunto de la Unión Europea cayeron el 7%, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA)

Sólo Rusia fue capaz de aguantar en 2012 el buen ritmo de los últimos años, con un incremento superior al 10%. Aunque el crecimiento se ha ralentizado respecto a ejercicios precedentes (aumentó el 30% en 2012 y el 39% en 2011), el ruso es ya el segundo mercado más importante para el sector en Europa.

Los grandes fabricantes quieren aprovechar esta coyuntura y refuerzan su presencia en Rusia con inversiones millonarias

La consultora Ernst & Young prevé que el mercado ruso será el mayor de Europa en 2017. Generalistas como Renault, Hyundai o Chevrolet ganan terreno a velocidad de vértigo, aunque el avance más espectacular lo han experimentado las marcas premium (BMW, Audi, Porsche, Mercedes…) y las de lujo extremo (Rolls-Royce, Bentley…).

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Control de calidad mediante Termografía

En la fábrica de Fiat en Melfi, donde varios modelos se encuentran en producción, desempeñan un papel importante en el programa de mantenimiento predictivo las inspecciones con cámaras de imagen térmica FLIR . La información obtenida durante los estudios de imágenes térmicas se usa para predecir los fallos eléctricos y mecánicos. Para que puedan ser reparados antes de que se conviertan en averías y tener que detener la producción.

Hoy en día FIAT es el mayor fabricante de automóviles de Italia y uno de los mayores fabricantes de automóviles en el mundo. Teniendo en cuenta el hecho de que la fábrica de Fiat en Melfi produce unos 250.000 vehiculos por año, es fundamental que el cadena deproducción sigua funcionando todo el tiempo.
Para lograr ese objetivo FIAT, al igual que los otros fabricantes, tiene que garantizar que todos los fallos eléctricos o mecánicos se detecten y reparen antes de que se altere el ritmo de producción. Detectar los fallos en el tiempo es la tarea que se le ha asignado a RAITECH Technologies SRL Industrial. Una empresa especializada en la asistencia técnica para la maquinaria industrial.

RAITECH fue fundada en 2010 como una división de Raichim Srl que se dedica exclusivamente al sector industrial. Raichim fue fundada en 1989. Al principio Raichim, principalmente prestó apoyo técnico para las máquinas de precisión en el sector químico y farmacéutico, pero pronto la empresa amplió sus servicios a la industria de fabricación.

Desde el año 2004 Raichim también trabaja para el Grupo Fiat. Actualmente RAITECH se encarga de los sistemas tecnológicos y de mantenimiento industrial de Fiat de Melfi. De acuerdo con el especialista en termografía RAITECH Aldo Alliata las inspecciones de termografía con cámaras de imágenes térmicas de FLIR Systems se están convirtiendo cada vez más importante dentro del conjunto de herramientas de mantenimiento de RAITECH. «La tecnología de imagen térmica es la única herramienta que realmente tepermite ver el problema«.
Alliata recientemente ha sido capaz de añadir aún más valor a sus inspecciones termográficas en la planta de Melfi con una solución de conectividad de FLIR MeterLink. Se compone de una conexión Bluetooth entre la cámara de imágenes térmicas FLIR y una pinza Extech EX845. Los datos de medición se incorpora automáticamente en el la imagen térmica radiométrica. Esta nueva funcionalidad mejora considerablemente la precisión y la velocidad de las inspecciones de imagen térmica, de acuerdo con Alliata.
La correlación entre la temperatura y la carga eléctrica está suficientemente estudiada. Durante muchos años los termógrafos han incluido capacidades de estudio de la carga. La forma más común de hacerlo es tomar las lecturas, transladar las medidas en un papel y agregarlos al informe más adelante.  Durante todos los procesos de inspecciones se genera una gran cantidad de datos y sería muy fácil que puedan perderse o ser distorsionarse las las lecturas de los diferentes instrumentos.
Se ha optado por tanto de dotar al sistema con una conexión inalámbrica para automatizar totolamente el proceso. Siendo entonces ideal para una amplia gama de tareas de inspección electro-mecánicas que son comunes en las grandes plantas industriales de este tipo.
Para Alliata, el T335 FLIR con MeterLink conectividad es un gran activo. «El sistema de menús de la cámara FLIR T335 es intuitivo y fácil de usar y tiene muchas herramientas de análisis que se pueden configurar según las necesidades del trabajo. La función de MeterLink permite a la cámara recibir datos de forma automática desde un sensor Extech EX845. Su eficacia es evidente, tanto en la inspección de campo y en la fase posterior de procesamiento de informes.»
Las medidas que guarda son totalmente accesibles en el análisis. Esto elimina toda posibilidad de cualquier malentendido o error en esta etapa. «Esta combinación de una cámara de imagen térmica FLIR y una pinza de Extech excluye por completo la posibilidad de confundir la ubicación, el equipo o cargar datos de fallos individuales», concluye Alliata. «En la planta se puede trabajar más rápidamente, mientras que también reduce la cantidad de tiempo que tiene que pasar en la oficina, que a su vez me permite pasar más tiempo con los clientes.»
Para los clientes RAITECH, como la fábrica de Fiat en Melfi, estos beneficios son igualmente valiosos. La empresa cuenta con la garantía de que las inspecciones de imágenes térmicas se llevan a cabo más a fondo, con precisión y rapidez para que los recursos de mantenimiento pueden ser más eficaces.

 

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